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物流新聞 · 首頁 > 物流新聞 > 江門欲做珠三角西部區域性物流中心

江門欲做珠三角西部區域性物流中心


訪問人數:1509  新聞作者:  新聞來源:  發布時間:2010-01-02 15:12:31
 

廣州日報訊(記者陳杰攝影報道)再過10年,江門將成為“服務珠三角、輻射粵西、面向大西南的珠三角西部區域性物流中心”。在近日結束的江門市物流行業協會成立大會上,記者獲悉,江門市已經開始著手編制未來10年該市物流行業的發展的遠期目標,并將借港珠澳大橋和廣珠鐵路建設的歷史契機,把江門打造成為珠三角西部區域性物流中心。

 
  現狀:上規模物流企業數量不多
 
  據介紹,截至到今年第三季度,江門市已有物流企業3166家,全市貨運量達到4899萬噸,港口貨物吞吐量3034萬噸,郵政業務總量2.9億元,而整個江門物流業增加值為140億元,占GDP比重達到14.4%。
 
  “盡管江門已有物流企業3166家,但規模以上物流企業只有26家!苯T市常務副市長吳紫驪稱,目前江門已經匯集了大昌(新會)物流園、德潤、萬里達、通盈等一批上規模的物流企業,但企業的總體規模還偏小。而暨南大陳海權博士則認為,江門物流行業要走的道路還很長,行業間整合屆時將不可避免。
 
  利好:港珠澳大橋帶來發展契機
 
  作為全省擁有高速公路里程最長、總長度居全國地級城市第二位的城市,江門全市高速公路通車里程已達到330公里,其中廣湛、江中、江珠、江肇、廣東西部沿海高速公路貫穿全市,具備良好的交通優勢。
 
  “江門要充分抓住港珠澳大橋、廣珠鐵路等基礎設施建設的歷史機遇,大力推進現代物流業的發展!苯T市常務副市長吳紫驪稱,今年年底港珠澳大橋就要動工,廣珠鐵路也在建設中,隨著珠三角一體化及珠中江經濟圈建設的推進,江門物流行業將迎來重大發展契機。
 
  陳海權博士認為,發展物流必須要有產業支撐,江門現在摩托車、旅游等產業已成規模,加上銀洲湖臨港企業的快速發展,以及廣珠鐵路帶動鶴山物流園的建設,江門物流行業正迎來發展的春天。
 
  目標:打造珠三角西部區域性物流中心
 
  “江門是粵西乃至中國大西南通往珠三角和港澳地區的交通樞紐,也是承接珠三角西部大物流的中轉區、銜接小珠三角――大珠三角――泛珠三角――東盟自由貿易區的戰略通道!睆V東省經濟和信息化委員會巡視員戚真理認為,隨著基礎設施的不斷完善和產業基礎的雄厚,江門物流實力和競爭力將逐步增強。
 
  來自江門市經貿部門的消息,為發展物流業,江門市已經組織科研力量編制《江門市現代物流業發展規劃》,規劃10年后把江門建設成“服務珠三角、輻射粵西、面向大西南的珠三角西部區域性物流中心”。
 
  江門市經貿部門相關負責人稱,未來江門將以建設綜合性物流園區、集散樞紐物流基地、采取多種模式發展物流園區、重點培育和發展四類骨干型物流企業等四個方面為重點,推進“珠三角西部區域性物流中心”的建設步伐。

 


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