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物流新聞 · 首頁 > 物流新聞 > 珠三角空域流量將大增 白云、深圳受益

珠三角空域流量將大增 白云、深圳受益


訪問人數:1857  新聞作者:華勝邦物流  新聞來源:  發布時間:2010-01-01 18:27:19
 
8月民航運輸指標繼續向好 

     8月份,民航運輸總周轉量環比增長7.4%,同比增長30.6%;旅客運輸量環比增長7.6%,同比增長41.6%;貨郵運輸量環比增長8.6%,同比增長18.1%。全行業正班客座率為79.9%,國內航線、港澳臺航線和國際航線平均客座率均在77%以上;正班載運率69.2%,國內航線、港澳臺航線和國際航線平均載運率均在63%以上;飛機日利用率9.8小時。  

    點評:根據數據來看,民航三大指標單月同比增速均達到今年以來最高。分航線看,國內航空運輸總周轉量同比增長38%,國內旅客運輸量同比增長高達43%,國內、國際航線運輸生產增速均創單月最高,國際航線運輸總周轉量占總量的比重也呈上升到30.1%。我們認為大幅增長的原因主要有三:第一,經濟的回暖提升了市場需求;第二,8月是傳統的旺季第三,去年同期基數較小。從盈利情況來看,截至9月12日,整個行業的利潤已經達到80億元,僅三季度就實現盈利30億元以上,其中國內航線繼續保持良好的航班效益,國際航線和港澳臺航線效益也開始提升。與歷史數據相比,7、8兩月的運營數據已超過了07年同期的歷史最高水平。我們維持對航空業的“推薦”評級,建議關注競爭優勢不斷加強的中國國航(601111)、ST東航(600115)、南方航空(600029)。 

    珠三角地區空域流量將大幅提高 

    中國民航局、香港、澳門民航管理部門聯合制定《珠三角空管規劃與實施方案》于近期基本完成,國家準備投資1.2億元擴建珠海民航交通控制終端區,并于明年動工,珠三角空域緊張局面將得到極大改善。根據方案,珠三角空管規劃將分三步進行:到2010年,珠海終端區的管制范圍近期將東擴24千米、北擴15千米,西邊收回現廣州代管區,管制區的高度上限將從目前的3600米抬高到4500米;2015年,取消飛行情報邊界的限制,建立內地和香港之間松散的聯合管制運行模式;2020年,擴大廣州和南珠三角終端管制區的范圍,建立與香港相對緊密的聯合管制運行模式。 

    點評:珠三角地區是華南地區機場密度最大的地區,擁有廣州、深圳、珠海、香港和澳門5大機場。目前,珠三角外圍航路為上世紀60年代規劃設計的飛行航路,大多數從珠海終端區出去的飛行航路航線匯入廣州白云機場離場流。隨著珠三角地區飛行流量大幅增加,廣州、深圳地區空域資源緊張,珠三角地區的航班正常率長期低于全國平均水平。該方案實施后,珠三角地區的管制席位將由6個增加到19個,空域流量將成倍增加,白云機場(600004)、深圳機場(000089)都將受益于此。
 


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